Mai Hương
Từ ngày 9/7/2025, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ triển khai phương án tổ chức lại giao thông trên tuyến đường Võ Chí Công theo mô hình phân làn cố định.
Nội dung chính
Đây là bước tiếp theo sau giai đoạn thí điểm lắp đặt hàng rào tách làn tại hai trục giao thông trọng điểm là Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng.
Mục tiêu của phương án nhằm tăng tính hiệu quả trong điều tiết luồng phương tiện, giảm thiểu xung đột tại các nút giao và từng bước khắc phục tình trạng lộn xộn trong giờ cao điểm.
Tách làn theo chức năng, ô tô bị cấm rẽ phải từ làn giữa
Theo quy định mới, 4 làn sát dải phân cách giữa trên tuyến Võ Chí Công sẽ được bố trí dành riêng cho ô tô.
Tại khu vực này, ô tô chỉ được phép đi thẳng hoặc rẽ trái, tuyệt đối không được rẽ phải, nhằm hạn chế tình trạng cắt ngang dòng xe hai bánh và gây xung đột giao thông.
Ngược lại, 2 làn sát lề đường sẽ được tổ chức thành làn hỗn hợp, nơi xe máy, xe đạp và xe buýt được phép lưu thông theo mọi hướng.
Đối với ô tô lưu thông trong làn hỗn hợp, phương tiện chỉ được rẽ phải, không được đi thẳng hay rẽ trái.
Lưu ý tại các điểm mở dải phân cách
Để kiểm soát tình trạng chuyển làn đột ngột và tránh các tình huống va chạm tại điểm mở, Sở Xây dựng Hà Nội cũng đã quy định chi tiết hướng di chuyển tại các khu vực này.
Với ô tô đang chạy trong làn riêng, nếu có nhu cầu rẽ phải tại nút giao, tài xế phải chuyển làn sớm sang làn hỗn hợp trước khi thực hiện chuyển hướng.
Ngược lại, ô tô đang đi trong làn hỗn hợp mà muốn đi thẳng hoặc rẽ trái thì phải chuyển sang làn riêng dành cho ô tô trước khi tới nút giao.
Riêng xe máy, xe buýt và xe đạp vẫn tiếp tục được đi theo hướng chỉ dẫn của hệ thống đèn tín hiệu và biển báo giao thông.
Tăng cường tuyên truyền và hướng dẫn trong giai đoạn đầu
Nhằm hỗ trợ người dân làm quen với phương án mới, các lực lượng chức năng sẽ bổ sung biển báo, vạch sơn chỉ dẫn và cử cán bộ trực tiếp điều tiết giao thông trong thời gian đầu triển khai.
Phương án tổ chức lại giao thông trên đường Võ Chí Công được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu ùn tắc tại các nút giao lớn như khu vực cầu Nhật Tân, nút Xuân La, ngã ba Nguyễn Hoàng Tôn – nơi thường xuyên xảy ra tình trạng lấn làn, chen chúc giữa các phương tiện.
Hướng tới nhân rộng mô hình tại các tuyến đường đông đúc
Theo đại diện Sở Xây dựng Hà Nội, sau khi kết thúc giai đoạn triển khai chính thức trên tuyến Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng, thành phố sẽ tiến hành tổng kết, đánh giá hiệu quả thực tế để làm cơ sở nhân rộng mô hình phân làn tách biệt tại các tuyến đường khác có mật độ phương tiện lớn như Giải Phóng, Trường Chinh hay Nguyễn Xiển.
Việc phân làn rõ ràng, minh bạch không chỉ góp phần bảo đảm an toàn giao thông mà còn hướng tới xây dựng nếp sống văn minh, trật tự cho hệ thống hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội trong thời gian tới.
Mai Hương
