Trang
Dù đã có thế hệ mới ra mắt, Hyundai Santa Fe máy dầu đời cũ vẫn được người dùng săn đón nhờ thiết kế cân đối, trang bị tiện nghi hiện đại và khả năng vận hành ổn định.
Dù đã ra mắt thị trường Việt Nam từ nhiều năm trước và trải qua tới năm thế hệ, Hyundai Santa Fe vẫn giữ được vị thế vững chắc trong phân khúc SUV 7 chỗ phổ thông.
Đặc biệt, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của thế hệ thứ 4 trình làng vào năm 2021 vẫn được đánh giá cao nhờ thiết kế cân đối, trang bị tiện nghi hiện đại và khả năng vận hành ổn định.
Những yếu tố này đã góp phần không nhỏ giúp Santa Fe giữ giá tốt trên thị trường xe cũ, điều mà không phải mẫu xe nào cùng phân khúc cũng có thể làm được.
Ghi nhận trên thị trường xe đã qua sử dụng, một chiếc Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp sản xuất năm 2023 đang được rao bán với giá khoảng 1,26 tỷ đồng.
Trong khi đó, giá lăn bánh xe mới vào thời điểm đó dao động quanh mức 1,5 tỷ đồng. Như vậy, sau khoảng 2 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ mất giá khoảng 16%.
So sánh với các đối thủ như Toyota Fortuner 2.4AT 4x2 hay Mazda CX-8 Premium cùng đời, Santa Fe tỏ ra vượt trội về khả năng giữ giá.
Fortuner từng có giá lăn bánh khoảng 1,25 tỷ đồng vào năm 2023, nay bán lại với giá chỉ khoảng 950 triệu đồng, mức khấu hao hơn 24%. Mazda CX-8 Premium cũng rớt giá mạnh, từ 1,3 tỷ đồng xuống chỉ còn khoảng 930 triệu đồng, tương đương mức giảm gần 29%.
Đáng chú ý, sự xuất hiện của Hyundai Santa Fe thế hệ mới từ tháng 9/2024 với nhiều thay đổi đáng kể lại không khiến giá xe cũ hạ nhiệt.
Santa Fe 2024 được bán ra với 5 phiên bản gồm Exclusive, Prestige, Calligraphy 6/7 chỗ và Calligraphy Turbo, giá niêm yết từ 1,069 - 1,365 tỷ đồng. Mẫu xe này có thiết kế hoàn toàn mới, nội thất hiện đại và loại bỏ động cơ diesel.
Tuy nhiên, điều bất ngờ là Santa Fe máy dầu cao cấp đời 2023 hiện có giá ngang ngửa bản Prestige mới và còn cao hơn bản Exclusive. Thực tế này cho thấy sự quan tâm đặc biệt của khách hàng Việt với các mẫu xe dùng máy dầu.
Chị Nguyễn Ngọc Dung - nhân viên bán hàng của một đại lý Hyundai tại TP.HCM - chia sẻ: "Santa Fe đời mới bán chậm một phần vì thiết kế chưa hợp thị hiếu người dùng. Quan trọng hơn, động cơ dầu vốn bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu đã bị loại bỏ, thay bằng động cơ xăng nên nhiều khách hàng không mặn mà".
Ngay từ khi thế hệ mới ra mắt, nhiều người dùng đã tranh thủ tìm mua Santa Fe máy dầu đời cũ, nhất là các xe có số ODO (quãng đường đã di chuyển) thấp và lịch sử bảo dưỡng chính hãng rõ ràng. Đây cũng là lý do khiến giá xe đời 2023 tăng nhẹ so với mặt bằng xe cũ chung và "bám sát" xe đời mới.
Tuy nhiên, khi quyết định "xuống tiền" cho một chiếc Santa Fe cũ, người mua cần lưu ý kiểm tra kỹ tình trạng xe. Dù phần lớn xe đời 2023 vẫn còn trong thời hạn bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km, nhưng không phải xe nào cũng còn "zin" về chất lượng.Những xe đã chạy nhiều có thể gặp tình trạng đóng cặn carbon ở họng nạp, gây giảm hiệu suất và đòi hỏi chi phí vệ sinh bổ sung.
Ngoài ra, xe đã vận hành trên 60.000 - 70.000 km thường bước vào giai đoạn bảo dưỡng lớn, cần thay thế một số bộ phận liên quan đến động cơ, hệ thống treo hay phanh. Đây đều là chi phí đáng kể sau khi mua xe mà người dùng cần cân nhắc.
Cũng không nên bỏ qua yếu tố lịch sử tai nạn, ngập nước hay va chạm mạnh vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền khung gầm và khả năng vận hành lâu dài của xe.
Trang
