Bùi Văn Sơn
Để triển khai Chỉ thị 20 về kiểm soát ô nhiễm không khí, Hà Nội đang lên kế hoạch hỗ trợ người dân trong vành đai 1 chuyển đổi sang phương tiện xanh, song song với đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông điện hóa.
Nội dung chính
Xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện cá nhân
Trao đổi với báo chí vào ngày 14/7, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết thành phố đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ chuyển đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu của người dân sống trong khu vực vành đai 1. Đây là một phần trong kế hoạch triển khai Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về kiểm soát ô nhiễm không khí.
Chính sách hỗ trợ sẽ được xây dựng dựa trên kết quả rà soát kỹ lưỡng, phân loại theo từng nhóm người sử dụng và loại xe. Hà Nội sẽ trình HĐND xem xét thông qua chính sách hỗ trợ gần như toàn bộ chi phí chuyển đổi, bao gồm lệ phí trước bạ, phí đăng ký xe điện mới.
Đầu tư hạ tầng giao thông xanh và trạm sạc điện
Song song với việc hỗ trợ chuyển đổi phương tiện cá nhân, thành phố cũng đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông xanh để đáp ứng nhu cầu di chuyển trong nội đô.
Hà Nội dự kiến đưa vào vận hành các phương tiện trung chuyển cỡ nhỏ như xe buýt điện 8-12 chỗ và xe điện 4 chỗ phục vụ khu vực vành đai 1.
Về hạ tầng dài hạn, các tuyến đường sắt đô thị như Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội đã kết nối vào khu vực trung tâm. Thành phố đang tiếp tục triển khai các tuyến mới gồm Hồ Tây - Hòa Lạc và Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo nhằm tăng khả năng kết nối bằng phương tiện công cộng.
Ngoài ra, Hà Nội sẽ bổ sung quy hoạch các khu vực sạc điện cho ô tô và xe máy điện. Theo ông Tuấn, thành phố sẽ ưu tiên bố trí trạm sạc tại các điểm giao thông tĩnh, bãi đỗ xe và khu dân cư để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh.
Thành lập tổ công tác liên ngành, siết chặt phương tiện gây ô nhiễm
Cũng trong ngày 14/7, UBND TP Hà Nội đã thành lập tổ công tác liên ngành để tham mưu các biện pháp triển khai chuyển đổi phương tiện và phát triển hạ tầng sạc điện.
Theo Chỉ thị 20 ban hành ngày 12/7, lộ trình kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm sẽ được triển khai theo ba giai đoạn. Cụ thể:
- Từ ngày 1/7/2026: Cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1
- Từ 1/1/2028: Mở rộng cấm xe máy và hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu trong vành đai 2
- Đến năm 2030: Áp dụng tiếp trong phạm vi vành đai 3
Thủ tướng yêu cầu Hà Nội ban hành chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện trước ngày 30/9/2025. Đồng thời, thành phố sẽ nghiên cứu điều chỉnh các loại phí liên quan như lệ phí trước bạ, phí đăng ký, cấp biển số và dịch vụ trông giữ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ quý III/2025.
Hà Nội có hơn 8 triệu phương tiện trực tiếp quản lý
Hiện toàn thành phố Hà Nội có hơn 9,2 triệu phương tiện cơ giới đang lưu thông.Trong đó, khoảng 8 triệu phương tiện thuộc diện quản lý trực tiếp của thành phố, bao gồm 1,1 triệu ôtô và 6,9 triệu xe máy.
Ngoài ra, khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh khác cũng thường xuyên lưu thông tại khu vực nội đô, tạo áp lực lớn cho hạ tầng giao thông và môi trường không khí.
Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh và xây dựng hạ tầng giao thông điện hóa được xem là giải pháp then chốt để giảm thiểu ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống cho người dân thủ đô trong thời gian tới.
Bùi Văn Sơn
