Trang
Dù may mắn không xảy ra va chạm, song tình huống này được xem là một lời cảnh tỉnh về việc tuân thủ quy định an toàn giao thông từ cả hai phía: người đi xe đạp và người điều khiển ô tô.
Một tình huống suýt dẫn đến tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày 26/5 trên đường An Dương Vương, quận Tây Hồ (Hà Nội).
Theo đoạn video được ghi lại từ camera hành trình của một ô tô đang lưu thông, hai em học sinh điều khiển xe đạp chở nhau đã sang đường tại vị trí có vạch kẻ dành cho người đi bộ.
Đáng chú ý, chiếc ô tô di chuyển qua đoạn đường này không hề có dấu hiệu giảm tốc độ, dù khu vực đó được bố trí nhiều gờ giảm tốc và nằm sát một khúc cua - những đặc điểm thường tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông.
Dù may mắn không xảy ra va chạm, song tình huống này được xem là một lời cảnh tỉnh về việc tuân thủ quy định an toàn giao thông từ cả hai phía: người đi xe đạp và người điều khiển ô tô.
Theo quy định tại Điều 3 Thông tư 29/2023/TT-BGTVT do Bộ Giao thông Vận tải ban hành, gờ giảm tốc được xem là một trong những hệ thống phòng vệ đường ngang, được thiết kế để giảm thiểu tai nạn giao thông tại các khu vực tiềm ẩn nguy hiểm.
Chức năng chính của gờ giảm tốc là tạo ra tác động nhẹ khiến phương tiện buộc phải giảm tốc, nhờ đó người điều khiển phương tiện có thêm thời gian quan sát và xử lý tình huống bất ngờ.
Tuy nhiên, trong tình huống vừa qua, tài xế ô tô không giảm tốc khi vượt qua hai đoạn gờ giảm tốc và đang tiến tới đoạn thứ ba - nơi có vạch kẻ dành cho người đi bộ và gần khúc cua.
Việc thiếu quan sát và không giảm tốc trong hoàn cảnh như vậy có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nếu xảy ra va chạm với người sang đường.
Về phía hai em học sinh, cách sang đường cũng không hoàn toàn đúng quy định. Theo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ năm 2024, xe đạp được phân loại là phương tiện thô sơ.
Khi muốn sang đường tại vị trí vạch kẻ dành cho người đi bộ (hay còn gọi là vạch 1.14) người đi xe đạp buộc phải xuống xe, dắt bộ sang đường để đảm bảo an toàn. Nếu vẫn ngồi trên xe và di chuyển qua, hành vi này không chỉ vi phạm quy định mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao.
Ngoài ra, luật cũng quy định rõ, tại nơi đường giao nhau không có người điều khiển giao thông hoặc đèn tín hiệu, phương tiện thô sơ như xe đạp phải nhường đường cho xe cơ giới đang di chuyển trên đường cắt ngang.
Vạch 1.14 là vạch dành riêng cho người đi bộ, còn vạch dành cho xe đạp sang đường là vạch 1.15 bao gồm hai đường nét đứt song song nằm ngang, thường được bố trí ở khu vực giao nhau có tổ chức giao thông cho cả xe đạp và xe cơ giới.
Trang
