Mai Hương
Từ năm 2026, xăng E10 sẽ thay thế hoàn toàn xăng khoáng tại Việt Nam. Với mức giá thấp hơn là lợi thế rõ rệt nhưng xét trên tiêu hao nhiên liệu và chi phí sử dụng dài hạn, liệu đây có thực sự là lựa chọn kinh tế cho người tiêu dùng?
Nội dung chính
Sự khác biệt giữa E10 và xăng khoáng
Xăng E10 là loại nhiên liệu sinh học pha trộn giữa 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol – một hợp chất hữu cơ có thể sản xuất từ nguyên liệu nông nghiệp như sắn hoặc mía.
Việc đưa E10 vào sử dụng đại trà được kỳ vọng sẽ giúp giảm phát thải khí nhà kính và góp phần thúc đẩy chuỗi giá trị sản xuất ethanol trong nước.
Trong khi đó, xăng A92 và A95 – những loại xăng khoáng phổ biến hiện nay là nhiên liệu hóa thạch có chỉ số năng lượng cao hơn nhưng đi kèm với hệ lụy về khí thải và ô nhiễm môi trường.
Giá bán xăng E10: Thấp hơn nhưng không cố định
Tại thời điểm triển khai thí điểm, giá bán lẻ của xăng E10 thường rẻ hơn từ 500 đến 1.000 đồng/lít so với xăng RON95.
Lý do đến từ việc ethanol có giá thành thấp hơn xăng khoáng và được miễn giảm một số loại thuế như thuế tiêu thụ đặc biệt hay thuế bảo vệ môi trường.
Tuy vậy, mức chênh lệch giá này không phải là cố định. Các yếu tố có thể làm biến động giá E10 gồm:
Diễn biến giá ethanol trên thị trường quốc tế
Khả năng tự cung ethanol trong nước (hiện mới đáp ứng khoảng 40%)
Cơ chế điều tiết thuế, trợ giá từ phía Nhà nước
Chẳng hạn, trong kỳ điều chỉnh giá tháng 7/2025, mức chênh giữa xăng E5 RON92 và RON95 vào khoảng 600 đồng/lít.
Với mức tiết kiệm này, người sử dụng xe máy di chuyển khoảng 1.000 km/tháng có thể giảm chi phí từ 30.000–50.000 đồng mỗi tháng.
Xăng E10 có làm xe "hao xăng" hơn?
Một trong những lo ngại phổ biến là việc ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng sẽ khiến xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.
Tuy nhiên, các thử nghiệm trong và ngoài nước chỉ ra rằng sự chênh lệch là rất nhỏ, dao động khoảng 2–3%.
Cụ thể, nếu một mẫu xe tiêu thụ 5 lít xăng A95 cho 100 km thì khi sử dụng E10, lượng tiêu thụ có thể tăng nhẹ lên 5,1–5,2 lít.
Điều này đồng nghĩa với việc nếu giá E10 thấp hơn ít nhất 3%, người dùng vẫn có lợi về mặt chi phí nhiên liệu.
Chi phí bảo dưỡng: Có tăng khi dùng E10?
Một đặc điểm cần lưu ý là ethanol có khả năng hút ẩm cao, khiến nhiên liệu dễ bị biến chất nếu để lâu trong bình.Điều này có thể gây gỉ sét các bộ phận như bình xăng, ống dẫn nhiên liệu – đặc biệt với những xe ít sử dụng.
Tuy nhiên, các hãng sản xuất ô tô và xe máy lớn hiện nay đều đã tối ưu động cơ để tương thích với xăng sinh học.
Nếu sử dụng đúng cách và định kỳ bảo dưỡng như thông thường, người dùng sẽ không phải lo lắng về chi phí phát sinh thêm.
Bên cạnh đó, nhà phân phối nhiên liệu cũng sẽ cần đảm bảo quy trình pha trộn, lưu trữ và vận chuyển đúng chuẩn, tránh tình trạng xăng kém chất lượng gây ảnh hưởng đến động cơ.
Với mức giá bán rẻ hơn, mức tiêu hao chỉ tăng nhẹ và không phát sinh thêm chi phí bảo dưỡng đáng kể, xăng E10 hoàn toàn có thể mang lại lợi ích kinh tế cho người tiêu dùng, với mức tiết kiệm ước tính từ 3–5% mỗi tháng.
Tuy nhiên, để lợi ích này thực sự rõ ràng, cần sự đồng bộ trong hệ thống phân phối, bảo đảm chất lượng nhiên liệu và một cơ chế minh bạch, ổn định từ phía cơ quan quản lý.
Truyền thông hiệu quả cũng là yếu tố quan trọng để xóa bỏ tâm lý e ngại của người dùng trước khi chính sách bắt buộc sử dụng E10 chính thức có hiệu lực vào đầu năm 2026.
Mai Hương
