Quốc Bình
Lexus mong muốn tất cả các mẫu xe của hãng đều mang lại một “cảm giác” đồng nhất.
Lexus là thương hiệu xe sang hàng đầu dành cho những ai tìm kiếm sự kết hợp hoàn hảo giữa độ bền bỉ và thoải mái. Tuy nhiên, ngoại trừ một vài mẫu xe đặc biệt như LFA, ISF, và LC500, các mẫu xe của hãng không thực sự khiến người ta phấn khích. Thương hiệu này đang đặt mục tiêu thay đổi điều đó từ bây giờ.
Theo một báo cáo được công bố vào ngày 27/8 bởi Automotive News, Lexus đã so sánh các mẫu xe của mình với các đối thủ Đức từ năm 2018. Các kỹ sư phát hiện ra rằng xe Lexus không thể sánh kịp với độ cứng thân xe của các đối thủ đến từ Đức.
Theo Auto News, các đội ngũ phát triển của toàn bộ thương hiệu đã bắt đầu thêm thanh giằng hỗ trợ vào phía trước, phía sau và hai bên giữa của mỗi mẫu xe trong dòng sản phẩm Lexus, với mục tiêu cải thiện hiệu suất và phát triển một bản sắc đặc trưng của Lexus.
“Chúng tôi đang hướng tới một cảm giác lái xe đồng nhất, bất kể bạn đang lái mẫu xe Lexus nào,” Toshinori Ito, quản lý dự án của bộ phận phát triển hiệu suất của Lexus, chia sẻ với Auto News.
Trước đây, Lexus chỉ tập trung tăng độ cứng cho phần sau của xe, trước khi học được cách lắp ráp thân xe từ các đối thủ cạnh tranh.
“Chúng tôi không hoàn toàn hiểu rõ về bốn vị trí trên thân xe,” Ito nói với Auto News. “Chúng tôi đã học được điều đó khi nghiên cứu đối thủ. Khi nhận ra điều này, chúng tôi muốn áp dụng nó cho tất cả các mẫu xe Lexus.”
Những cải tiến đã được giới thiệu vào quy trình sản xuất của Lexus. Mẫu xe điện hoàn toàn RZ đã được gia cố thêm ở phía trước khi bắt đầu sản xuất vào năm 2022, trong khi mẫu xe crossover NX đã được cập nhật ở phần đầu xe vào năm 2023 và cải tiến phần sau vào năm 2024. Công ty cho biết việc gia cố này đã được thử nghiệm trên mọi xe trong dòng sản phẩm của mình, bao gồm cả mẫu sedan ES và minivan LM, vốn không được bán tại Mỹ.
“Chúng tôi xác nhận rằng điều này có thể được thực hiện trên toàn bộ dòng sản phẩm,” Ito nói với Auto News.
Cuối cùng, những thay đổi này sẽ được triển khai đầy đủ trên toàn bộ dòng sản phẩm, nhưng có thể mất vài năm, vì một số nâng cấp yêu cầu thay đổi khung gầm và quy trình sản xuất phức tạp hơn.
Quốc Bình
