Mai Hương
Một chiếc Porsche Panamera 2025 thế hệ hoàn toàn mới hiện đang được rao bán trên thị trường Việt Nam với mức giá hơn 8 tỷ đồng, chênh gần 2 tỷ đồng so với giá niêm yết từ nhà phân phối chính hãng.
Thông tin này lập tức thu hút sự quan tâm từ giới đam mê xe sang và đặt ra câu hỏi:
Liệu đây là món hời cho người săn xe hiếm, hay chỉ là chiêu "đội giá" thời khan hàng?
Lý do giá chênh lệch gần 2 tỷ đồng
Theo người rao bán, đây là một chiếc Panamera hoàn toàn mới, chưa đăng ký biển số, nhiều khả năng được đặt riêng từ trước.
Tuy nhiên, do thời gian chờ đợi giao xe kéo dài quá lâu, chủ cũ đã quyết định sang nhượng lại.
Mặc dù giá tiêu chuẩn của Panamera tại Việt Nam ở mức 6,42 tỷ đồng, chiếc xe đã được cấu hình thêm hàng loạt tùy chọn cao cấp, nâng tổng chi phí lên tới hơn 8,08 tỷ đồng.
Danh sách trang bị bổ sung chưa được tiết lộ chi tiết, nhưng con số gần 1,7 tỷ đồng cho tùy chọn cho thấy mức độ cá nhân hóa rất cao.
Trong bối cảnh nhiều dòng xe sang nhập khẩu khan hiếm do gián đoạn chuỗi cung ứng, việc có xe sẵn, đặc biệt là dòng xe vừa ra mắt như Panamera thế hệ mới, trở thành lợi thế lớn.
Hiện tại, khách hàng đặt mới mẫu xe này có thể phải chờ tới 12 tháng để nhận xe khiến nhiều người sẵn sàng chi thêm tiền để sở hữu ngay.
Thiết kế mới mẻ, đậm chất thể thao
Panamera thế hệ thứ 3 đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong thiết kế, hướng tới phong cách thể thao hiện đại hơn.
Phần đầu xe được tinh chỉnh với lưới tản nhiệt nhỏ gọn đặt cao, hốc gió lớn phía dưới cùng cụm đèn LED Matrix sắc sảo – tất cả tạo nên diện mạo khỏe khoắn và khác biệt so với thế hệ trước.
Thân xe mang đậm đường nét khí động học với khe gió ở chắn bùn trước, cửa kính không viền phía sau đậm chất coupe và bộ mâm 21 inch lấy cảm hứng từ mẫu 911 GT3.
Phần đuôi xe vẫn giữ cấu trúc mái vòm dốc đặc trưng nhưng được làm mới tinh tế hơn, nổi bật với cụm đèn hậu LED thanh mảnh, cánh gió điều chỉnh linh hoạt và thiết kế cản sau mới gợi nhắc đến 911 ST.
Nội thất số hóa, hiện đại và tối giản
Bước vào khoang lái, Panamera 2025 mang đến trải nghiệm công nghệ cao với ba màn hình lớn.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm đều có kích thước 12,6 inch, trong khi phía hành khách phía trước có thể tùy chọn thêm màn hình phụ 10,9 inch.
Porsche cũng loại bỏ cần số truyền thống ở bệ trung tâm, thay vào đó là cần gạt nhỏ gọn được tích hợp gần vô-lăng, giúp giải phóng không gian điều khiển và tăng tính thẩm mỹ cho nội thất xe.
Hiệu suất V6: Mạnh mẽ nhưng không quá “hổ báo”
Panamera bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng V6 tăng áp 2.9L, sản sinh công suất 348 mã lực và mô-men xoắn cực đại 499 Nm.
Hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp (PDK) và lựa chọn dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh giúp xe giữ được cảm giác lái thể thao đặc trưng của Porsche, dù không quá thiên về hiệu năng như các biến thể Turbo hay Hybrid.
Mức giá hơn 8 tỷ: Đáng mua hay nên cân nhắc?
Với mức giá rao bán cao hơn cả một số mẫu SUV siêu sang như Mercedes-Maybach GLS hay Range Rover Autobiography, chiếc Panamera 2025 này khiến không ít người phải phân vân.
Dù sở hữu nhiều điểm vượt trội về công nghệ và thiết kế, mức chênh lệch lớn khiến xe trở thành món đầu tư không dễ “xuống tiền” ngay lập tức.
Dẫu vậy, trong bối cảnh nguồn cung khan hiếm và tâm lý muốn “sở hữu sớm” của một bộ phận khách hàng, chiếc Panamera này vẫn có cơ hội tìm được người mua nhanh chóng.
Với những ai yêu thích thương hiệu Porsche và không muốn chờ đợi, đây có thể là lựa chọn đáng cân nhắc.
Mai Hương
