Mai Hương
Thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam đang có những chuyển biến đáng chú ý trong quý I/2025. Trong khi SUV giữ vững phong độ, xe cỡ nhỏ dần bị "thất sủng".
Giữa bối cảnh sức mua suy yếu và sự bùng nổ của xe điện, phân khúc xe cỡ nhỏ đang dần đánh mất sức hấp dẫn, trong khi các dòng xe gầm cao tiếp tục khẳng định ưu thế về thanh khoản và nhu cầu.
Nhu cầu tìm kiếm ô tô cũ lao dốc sau Tết
Theo số liệu thị trường, lượng tìm kiếm liên quan đến ô tô cũ trong ba tháng đầu năm chỉ đạt trung bình 1,9 triệu lượt mỗi tháng, giảm khoảng 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Tình trạng này xuất phát từ nhiều yếu tố cộng hưởng:
Sức mua yếu sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán và các dịp lễ dài ngày
Các hãng xe mới đồng loạt giảm giá sâu để đẩy hàng tồn
Xe điện và xe Trung Quốc giá rẻ làm thay đổi thị hiếu người tiêu dùng
Đáng chú ý, mẫu xe điện VinFast Green đã ghi nhận 46.000 đơn đặt cọc chỉ trong 72 giờ mở bán, phản ánh sự dịch chuyển mạnh mẽ trong nhu cầu mua sắm ô tô tại Việt Nam.
Phân hóa rõ rệt: SUV tiếp tục thống lĩnh thị trường
Sự phân hóa trong nhu cầu không chỉ thể hiện qua mức độ quan tâm mà còn qua hành vi tìm kiếm của người tiêu dùng.
Dưới đây là bảng thống kê lượt tìm kiếm của một số mẫu xe cũ phổ biến nhất trong quý I/2025:
| Mẫu xe | Lượt tìm kiếm |
|---|---|
| Toyota Innova | 354.791 |
| Toyota Fortuner | 306.510 |
| Honda CR-V | 293.887 |
| Mazda CX-5 | 277.052 |
| Hyundai Grand i10 | 267.360 |
Trong khi Hyundai Grand i10 là đại diện duy nhất của phân khúc hatchback hạng A lọt vào top 5, thì các mẫu SUV và MPV như Innova, Fortuner hay CR-V đang dẫn đầu về sức hút.
Những dòng xe này được đánh giá cao nhờ không gian rộng rãi, phù hợp với điều kiện giao thông và giữ giá tốt sau thời gian sử dụng.
Giá bán chia rẽ theo phân khúc, xe nhỏ giảm sâu
Khác với tình trạng tăng giá đồng loạt năm trước, thị trường xe cũ trong quý I/2025 ghi nhận xu hướng điều chỉnh giá có chọn lọc theo từng phân khúc:
Xe cỡ nhỏ (hạng A, sedan hạng B): giảm trung bình khoảng 4%
SUV hạng B và C: giữ giá ổn định, biến động không đáng kể
Với ngân sách 300–500 triệu đồng, người tiêu dùng hiện nay có nhiều lựa chọn xe mới hấp dẫn, khiến các mẫu xe cũ cỡ nhỏ rơi vào thế bất lợi về giá và tiện nghi.
Thanh khoản chững lại, SUV tiếp tục chiếm ưu thế
Tốc độ bán xe cũng phản ánh rõ xu thế thị trường.Các dòng SUV đô thị và sedan hạng C vẫn duy trì thanh khoản tốt, trong khi xe nhỏ bắt đầu gặp khó khăn trong việc chuyển nhượng:
| Phân khúc xe | Thời gian trung bình để bán |
|---|---|
| SUV đô thị (Kia Seltos, Creta, CX-5…) | 10,8 – 13,5 ngày |
| Xe giữ giá tốt (Mazda 3, Santa Fe…) | 7 – 10 ngày |
| Hạng A, sedan hạng B | 12,8 – 14,8 ngày |
Mặc dù giá rẻ, các mẫu xe cỡ nhỏ đang mất dần lợi thế do không đáp ứng được kỳ vọng mới của người tiêu dùng về công nghệ, trải nghiệm và không gian nội thất.
Ngược lại, SUV và xe đa dụng dù đã qua sử dụng vẫn được ưa chuộng nhờ khả năng đáp ứng linh hoạt trong mọi điều kiện sử dụng.
Xu hướng dịch chuyển sang xe gầm cao đã qua sử dụng
Thị trường ô tô cũ trong quý I/2025 đang chứng kiến sự thay đổi cấu trúc rõ ràng: người tiêu dùng dần rời bỏ xe gầm thấp cỡ nhỏ để chuyển sang các mẫu SUV, crossover và MPV đã qua sử dụng.
Các yếu tố như không gian hẹp, thiếu trang bị, và cạnh tranh mạnh từ xe điện mới đang đẩy xe hạng A và sedan hạng B vào thế khó.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, các đại lý và đơn vị kinh doanh xe cũ cần:
Đánh giá lại danh mục xe kinh doanh
Tối ưu hàng tồn kho theo xu hướng tiêu dùng
Định giá linh hoạt và tập trung vào dòng xe có thanh khoản cao
Đây sẽ là yếu tố sống còn để duy trì lợi nhuận và tăng tính cạnh tranh trong thị trường ô tô cũ vốn đang ngày càng biến động.
Mai Hương
