Mai Hương
Vụ va chạm nghiêm trọng liên quan đến mẫu SUV lái thử tại Cao Bằng vừa qua đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về mức độ an toàn trong quá trình tổ chức và tham gia trải nghiệm này.
Vụ va chạm nghiêm trọng trên Quốc lộ 34
Chiều ngày 31/5, một vụ tai nạn giao thông xảy ra tại tuyến Quốc lộ 34, đoạn qua thị trấn Tĩnh Túc (Cao Bằng) đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.
Camera hành trình gắn trên xe khách Ford Transit 18 chỗ ghi lại cảnh một chiếc SUV bất ngờ lấn hoàn toàn sang làn ngược chiều rồi đâm trực diện vào xe khách đang di chuyển đúng phần đường.
Cú va chạm xảy ra với lực lớn khiến cả hai phương tiện đều bị hư hỏng nặng phần đầu.
Túi khí phía tài xế trên chiếc SUV bung ra đúng thời điểm, giúp giảm thiểu chấn thương. Rất may không có thiệt hại về người.
Theo thông tin từ hiện trường, chiếc SUV gây tai nạn là Jaecoo J7, thuộc đoàn xe lái thử dành cho khách hàng, đang sử dụng biển số tạm.
Xe được cho là do một người tham gia lái thử điều khiển trong điều kiện đường đèo quanh co, dốc và nhiều khúc cua liên tiếp.
Hai bên đã tự thỏa thuận giải quyết sự việc mà không cần đến sự can thiệp của cơ quan chức năng.
Jaecoo J7 – SUV lai điện với thông số mạnh mẽ
Jaecoo J7 là mẫu SUV thuộc thương hiệu con của Chery (Trung Quốc), nhắm vào phân khúc C-SUV với thiết kế hiện đại, đậm chất châu Âu.
Phiên bản PHEV (Plug-in Hybrid) được sử dụng trong chương trình lái thử sở hữu cấu hình động lực ấn tượng:
Động cơ xăng 1.5L tăng áp, kết hợp động cơ điện kép.
Tổng công suất lên đến 315 mã lực, mô-men xoắn cực đại 525 Nm.
Hệ dẫn động AWD, hỗ trợ vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình.
Quãng đường thuần điện khoảng 88 km, phù hợp với nhu cầu di chuyển nội đô.
Ngoài ra, mẫu xe còn được trang bị loạt công nghệ an toàn như hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), cảnh báo lệch làn, kiểm soát hành trình chủ động, phanh tự động khẩn cấp cùng 6 túi khí tiêu chuẩn.
Dù nhiều người đánh giá cao khả năng bảo vệ người lái của Jaecoo J7 sau vụ va chạm nhưng rõ ràng, những công nghệ hiện đại cũng không thể bù đắp cho sự chủ quan và thiếu kiểm soát trong quá trình vận hành.
Trách nhiệm pháp lý khi tai nạn xảy ra trong lúc lái thử
Hoạt động lái thử xe thường diễn ra dưới hình thức tự nguyện, với sự giám sát từ đại diện hãng.Tuy nhiên, nếu xảy ra tai nạn, trách nhiệm pháp lý chính vẫn thuộc về người cầm lái.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ 1/1/2025, người điều khiển ô tô đi sai làn và gây tai nạn có thể bị:
Phạt tiền từ 20 - 22 triệu đồng;
Tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng;
Và truy cứu trách nhiệm hình sự nếu hậu quả nghiêm trọng.
Với các xe mang biển tạm, chưa đăng ký chính thức, việc tham gia giao thông cũng đòi hỏi người điều khiển phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định để đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác.
Cần tiêu chuẩn hóa quy trình lái thử xe
Trước những rủi ro tiềm ẩn, nhiều chuyên gia cho rằng các hãng xe cần đặt ra quy chuẩn cụ thể trong hoạt động lái thử:
Chọn tuyến đường an toàn, ít rủi ro giao thông;
Bố trí nhân viên kỹ thuật ngồi cùng để hướng dẫn;
Yêu cầu kiểm tra bằng lái hợp lệ, kinh nghiệm điều khiển;
Ký cam kết trách nhiệm và giới hạn tốc độ khi tham gia lái thử;
Đồng thời, cần trang bị bảo hiểm riêng biệt cho các xe dùng trong chương trình thử nghiệm.
Trải nghiệm an toàn phải là ưu tiên hàng đầu
Vụ việc tại Cao Bằng là lời cảnh tỉnh cho cả người tiêu dùng và các nhà sản xuất ô tô về tầm quan trọng của an toàn trong trải nghiệm thực tế.
Một chương trình lái thử chỉ thực sự thành công khi không chỉ mang đến cảm giác lái tốt mà còn đảm bảo mức độ an toàn cao nhất cho mọi bên tham gia.
Khi công nghệ và tốc độ ngày càng phát triển, điều mà ngành ô tô cần đặt lên hàng đầu không chỉ là hiệu năng, mà là trách nhiệm và sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho từng hành trình thử nghiệm.
Mai Hương
