Mai Hương
Sau khi gây nhiều tranh cãi với kết quả 0 sao trong bài đánh giá an toàn của ANCAP năm 2023, mẫu sedan MG5 đã có bước chuyển mình đáng kể.
Nội dung chính
Trong đợt thử nghiệm mới nhất công bố ngày 9.6, phiên bản MG5 sản xuất tại Úc từ tháng 11/2024 đã đạt 3 sao an toàn, cho thấy những thay đổi đáng ghi nhận từ nhà sản xuất.
Cụ thể, các chỉ số trong bài đánh giá của ANCAP đều tăng trưởng rõ rệt:
Bảo vệ người lớn: từ 37% lên 62%
Bảo vệ trẻ em: từ 58% lên 68%
Bảo vệ người đi bộ, người đi xe đạp…: từ 42% lên 65%
Hỗ trợ an toàn: từ 13% lên 59%
Thành tích này đến từ hàng loạt nâng cấp về kết cấu thân xe và hệ thống an toàn chủ động, giúp MG5 phần nào gỡ bỏ hình ảnh "xe giá rẻ thiếu an toàn" vốn bám theo trong suốt thời gian qua.
Trang bị an toàn cải thiện rõ rệt
Ở phiên bản mới, MG5 được bổ sung nhiều tính năng đáng giá như:
Phanh khẩn cấp tự động (AEB), có khả năng xử lý tình huống khi xe rẽ tại giao lộ
Hệ thống giữ làn chủ động và giữ làn khẩn cấp (ELK)
Cảnh báo thắt dây an toàn cho tất cả ghế
Bộ căng đai an toàn cho cả hàng ghế trước và sau, trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản
Những thay đổi này giúp MG5 tiệm cận hơn với mặt bằng chung về tiêu chuẩn an toàn trong phân khúc sedan hạng C.
Dù thêm ADAS, MG5 vẫn chưa theo kịp Mazda3
Tuy đã cải thiện, MG5 vẫn thiếu một số tính năng quan trọng như:
Túi khí trung tâm
Cảnh báo điểm mù
Nhận diện biển báo giao thông
Đáng chú ý, hiệu suất của hệ thống ELK mới chỉ được đánh giá ở mức "gần đạt", cho thấy công nghệ chưa thật sự hoàn thiện.
Trong khi đó, những mẫu xe đối thủ như Mazda3, Kia K3 hay Honda Civic đều đã được trang bị đầy đủ hệ thống an toàn chủ động, đạt 5 sao ANCAP và Euro NCAP từ nhiều năm nay.
Bên cạnh đó, dù MG5 đã gia cố khung gầm, khả năng hấp thụ lực va chạm vẫn được đánh giá là chưa tối ưu so với các mẫu xe Nhật hoặc Hàn Quốc cùng phân khúc.
MG5 tại Việt Nam: Giá tốt nhưng cần cân nhắc
Hiện tại, MG5 đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với giá từ 399 triệu đồng, mức giá khá cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng C.
Tuy nhiên, phiên bản đang bán tại Việt Nam được nhập khẩu từ Thái Lan, không phải bản đã đạt 3 sao ANCAP sản xuất tại Úc.
Vì vậy, kết quả thử nghiệm mới chỉ mang tính tham khảo, không phản ánh trực tiếp chất lượng xe đang bán tại Việt Nam.
Dù vậy, việc MG5 đạt 3 sao ở thị trường Úc cũng phần nào giúp người tiêu dùng Việt thêm thông tin để đánh giá khi lựa chọn giữa yếu tố giá và mức độ an toàn.
Thêm công nghệ là tốt nhưng chưa đủ
MG5 đang đi đúng hướng với những nâng cấp an toàn cần thiết. Tuy nhiên, trong bối cảnh người dùng Việt ngày càng khắt khe, đặc biệt là nhóm khách hàng trẻ, gia đình thành thị – những người coi an toàn là ưu tiên hàng đầu, MG5 vẫn cần thêm thời gian và đầu tư để chiếm được lòng tin.
Cải thiện an toàn là điều bắt buộc nhưng để thật sự cạnh tranh sòng phẳng với Mazda3, MG5 không chỉ cần ADAS mà còn cần cảm giác tin cậy tổng thể, từ chất lượng khung xe cho đến hiệu suất hoạt động thực tế của các công nghệ hỗ trợ.
Việc MG5 đạt 3 sao ANCAP là một tín hiệu tích cực, cho thấy cam kết cải thiện sản phẩm của hãng MG.
Tuy nhiên, để thuyết phục người dùng bước qua rào cản tâm lý và cạnh tranh trực tiếp với những cái tên lớn trong phân khúc sedan hạng C, MG5 cần nhiều hơn nữa.
Bởi trong thị trường hiện đại, người tiêu dùng không chỉ nhìn vào giá – mà còn rất quan tâm đến sự an tâm trên từng hành trình.
Mai Hương
