Mai Hương
Việc Honda Việt Nam đăng ký bản quyền kiểu dáng công nghiệp cho mẫu xe ga mới NWX 125 đang thu hút sự quan tâm đáng kể từ thị trường.
Dù chưa công bố kế hoạch phân phối chính thức, sự xuất hiện của cái tên này được đánh giá là bước đi đầy tiềm năng, đặc biệt trong bối cảnh phân khúc xe tay ga phổ thông đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt.
Theo thông tin từ Công báo số 446 (tập A), Honda Việt Nam đã tiến hành đăng ký bản quyền kiểu dáng công nghiệp cho một mẫu xe mới, có thiết kế hoàn toàn trùng khớp với mẫu NWX 125 từng ra mắt tại Trung Quốc dưới thương hiệu Wuyang-Honda.
Tại thị trường nội địa Trung Quốc, NWX 125 được chào bán với ba phiên bản (CBS, ABS, ABS-Smartkey), có mức giá dao động từ 34,4 đến 41,6 triệu đồng (quy đổi).Đây là mức giá hấp dẫn nếu xét đến loạt trang bị hiện đại mà mẫu xe sở hữu.
Ngoại hình đậm chất thể thao, đe dọa Vario và Air Blade
Dựa trên hình ảnh bản quyền, NWX 125 gây ấn tượng với thiết kế mạnh mẽ, góc cạnh, đi ngược lại xu hướng bo tròn mềm mại ở nhiều mẫu xe ga hiện nay.
Đèn pha LED hình chữ V tạo điểm nhấn hiện đại, trong khi tổng thể thân xe mang đậm phong cách thể thao.
Kích thước tổng thể 1.760 x 800 x 1.110 mm kết hợp với trọng lượng chỉ 104 kg giúp NWX 125 linh hoạt trên các tuyến phố đô thị.
So với Vario 125, mẫu xe mới rộng và cao hơn, đồng thời nhẹ hơn, mang lại cảm giác lái dễ kiểm soát, đặc biệt phù hợp với người dùng trẻ hoặc nữ giới.
Trang bị công nghệ “vượt khung” giá bán
Dù hướng đến nhóm khách hàng phổ thông, NWX 125 lại không “nghèo nàn” về tính năng.
Xe sở hữu khóa thông minh smartkey, sạc USB-C tiện lợi, đồng hồ kỹ thuật số hiện đại và cốp dưới yên rộng rãi đủ để chứa mũ bảo hiểm.
Điểm cộng lớn là hệ thống phanh ABS tích hợp ở bánh trước – tính năng thường chỉ xuất hiện ở các dòng xe cao cấp hơn.
Trang bị này không chỉ tăng tính an toàn mà còn thể hiện định hướng “nâng chuẩn xe ga phổ thông” của Honda.
Động cơ tiết kiệm, vận hành nhẹ nhàng
Sức mạnh của NWX 125 đến từ khối động cơ eSP 125cc thế hệ mới, cho công suất tối đa 9,38 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10 Nm, kết hợp hộp số vô cấp CVT quen thuộc.
Theo công bố tại Trung Quốc, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,85 lít/100 km – thấp hơn đáng kể so với Vario 125 (2,16 lít/100 km).
Tốc độ tối đa khoảng 90 km/h và bình xăng 5,7 lít giúp NWX 125 trở thành lựa chọn hợp lý cho những người tìm kiếm mẫu xe tiết kiệm nhưng vẫn đủ khả năng vận hành ổn định trong đô thị.
Bước đi chiến lược hay phép thử thăm dò?
Sự hiện diện của NWX 125 – dù mới ở cấp độ bản quyền – vẫn cho thấy chiến lược mở rộng danh mục sản phẩm của Honda tại Việt Nam đang được xúc tiến.
Nếu được phân phối chính thức, NWX 125 sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi sản phẩm tay ga tầm trung, chen giữa Air Blade và Vario về cả mức giá lẫn cấu hình.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của NWX 125 không chỉ là các mẫu xe cùng nhà mà còn là Yamaha FreeGo, Piaggio Zip hay SYM Attila – những cái tên hiện diện lâu năm nhưng đang dần “đuối sức” trước xu hướng công nghệ hóa ngày càng rõ rệt trong phân khúc.
Cơ hội định hình lại phân khúc phổ thông?
Dù Honda chưa công bố lịch ra mắt chính thức nhưng nếu NWX 125 có mặt trên thị trường Việt Nam với giá dưới 45 triệu đồng, đây sẽ là “làn gió mới” đáng gờm trong phân khúc xe tay ga phổ thông.
Trong bối cảnh người dùng ngày càng ưu tiên lựa chọn mẫu xe có thiết kế thể thao, vận hành tiết kiệm và trang bị tiện nghi cao, NWX 125 hoàn toàn có cơ hội tạo “sóng” nếu được định vị đúng đắn và có chính sách hỗ trợ phù hợp từ hãng.
Honda có thể đang đặt những viên gạch đầu tiên cho cuộc “lột xác” sản phẩm ở nhóm xe ga tầm trung – nơi cạnh tranh đang diễn ra sôi động hơn bao giờ hết.
Mai Hương
