Mai Hương
Sau hơn một năm có mặt tại Việt Nam, Suzuki Jimny – mẫu SUV cỡ nhỏ mang phong cách việt dã vẫn loay hoay tìm kiếm chỗ đứng.
Dù liên tục được điều chỉnh giá và khuyến mãi mạnh tay, mẫu xe vẫn chưa thể tạo được cú hích về doanh số, thậm chí thường xuyên góp mặt trong danh sách những mẫu ô tô bán chậm nhất thị trường.
Giá cao, trang bị ít: Jimny gặp khó từ khi chào sân
Suzuki Jimny ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 4/2024 với mức giá niêm yết 789 triệu đồng – ngang ngửa các mẫu SUV cỡ C như Mazda CX-5 (từ 749 triệu đồng).
Tuy nhiên, xe lại gây tranh cãi lớn do sở hữu trang bị nghèo nàn, thua kém cả nhiều mẫu xe hạng B phổ thông.
Thêm vào đó, thời điểm mới ra mắt, mẫu xe còn bị một số đại lý bán theo hình thức “bia kèm lạc”, khiến người mua phải chi thêm tới 50 triệu đồng.
Giá cao, tiện nghi thiếu hụt và trải nghiệm vận hành chưa phù hợp với số đông khiến Jimny sớm trở thành đề tài bàn luận trái chiều trong cộng đồng người yêu xe.
Giảm giá hàng trăm triệu, Jimny vẫn loay hoay tìm khách
Từ cuối năm 2024, Suzuki bắt đầu áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi cho Jimny. Tuy nhiên, tình hình kinh doanh không mấy khả quan.
Trong 5 tháng đầu năm 2025, mẫu xe đã 4 lần xuất hiện trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường, chỉ tạm “thoát ế” vào tháng 3 nhờ ưu đãi mạnh.
Sang tháng 6/2025, giá Jimny đã giảm sâu kỷ lục. Nhà phân phối hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương mức giảm 80 triệu đồng cho xe VIN 2024.
Nhiều đại lý còn áp dụng thêm khuyến mãi riêng, nâng tổng ưu đãi lên 100 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 689 triệu đồng.
Một số nơi chào bán với mức thấp hơn nữa (680–685 triệu đồng), tuy nhiên xe có hạn về số lượng và màu sắc.
SUV “ăn chơi” khó chiều lòng người dùng phổ thông
Theo đánh giá của giới chuyên gia, Jimny là mẫu xe có chất riêng, nhưng lại không phù hợp với số đông người mua xe tại Việt Nam.
Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, hai cầu cứng, treo cứng thiên về off-road, mang đến khả năng vận hành ấn tượng trên địa hình khó nhưng lại thiếu êm ái khi sử dụng trong đô thị – nơi phần lớn người dùng sử dụng xe hàng ngày.
Khách hàng của Jimny thường là những người chơi xe có gu riêng, ưa thích sự nhỏ gọn, phong cách hoài cổ, sẵn sàng chi thêm để độ xe, cá nhân hóa.
Tuy nhiên, nhóm khách hàng này không nhiều.Khi lượng khách hàng tiềm năng đặc thù dần giảm, Jimny cũng mất dần khả năng cạnh tranh, dù giá bán đã được điều chỉnh xuống mức dễ tiếp cận hơn.
Cạnh tranh gay gắt: Nhiều lựa chọn thực dụng hơn cùng tầm giá
Dù đã được giảm xuống dưới 700 triệu đồng, Suzuki Jimny vẫn phải đối đầu với loạt đối thủ nặng ký trong phân khúc SUV phổ thông.
Những cái tên như Mazda CX-5 hay Ford Territory không chỉ có giá bán khởi điểm dưới 700 triệu đồng, mà còn sở hữu nhiều tiện nghi hiện đại, không gian rộng rãi và trải nghiệm vận hành êm ái hơn.
Đặc biệt, Mazda CX-5 hiện còn được giảm giá cho cả phiên bản VIN 2025 – điều khiến Jimny càng gặp khó trong việc chinh phục khách hàng phổ thông.
Cá tính mạnh là lợi thế – nhưng cũng là giới hạn
Suzuki Jimny là một sản phẩm mang đậm dấu ấn cá nhân, thể hiện cá tính mạnh mẽ, khác biệt giữa thị trường SUV đô thị vốn ngày càng giống nhau.
Tuy nhiên, chính vì đặc tính “chơi nhiều hơn dùng” đó mà mẫu xe này khó tiếp cận nhóm khách hàng số đông – những người ưu tiên tính tiện dụng, thoải mái, kinh tế và thực tế.
Trong bối cảnh thị trường ô tô đang cạnh tranh khốc liệt và người tiêu dùng ngày càng thực dụng, Jimny dù giảm giá sâu vẫn khó thoát khỏi cái mác “xe kén khách”.
Với đại đa số người mua, yếu tố giá trị sử dụng thực tế vẫn là ưu tiên hàng đầu khi lựa chọn một chiếc xe.
Mai Hương
