Mai Hương
Trước kế hoạch cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch bắt đầu từ năm 2026, nhiều nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam đã sớm có những bước đi chiến lược, đẩy mạnh phát triển dòng xe điện và triển khai các chương trình hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện.
Nội dung chính
Hà Nội chuẩn bị bước vào giai đoạn hạn chế xe xăng
Chỉ thị 20/CT-TTg do Thủ tướng Chính phủ ký ban hành ngày 12/7/2025 đã đặt nền móng cho việc kiểm soát khí thải tại các đô thị lớn, đặc biệt là Thủ đô Hà Nội.
Theo kế hoạch, từ ngày 1/7/2026, toàn bộ xe máy và mô tô chạy bằng xăng, dầu sẽ không được lưu thông trong khu vực Vành đai 1.
Lộ trình tiếp tục được mở rộng ra khu vực Vành đai 2 từ đầu năm 2028, đồng thời từng bước siết chặt hoạt động của ô tô cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch.
Trong giai đoạn sau năm 2030, phạm vi cấm xe xăng sẽ tiếp cận đến Vành đai 3.
Cùng với đó, Hà Nội đang khẩn trương nghiên cứu chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh, đồng thời tăng cường đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng và cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện.
VinFast đi đầu trong cuộc chuyển dịch xanh
Là doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực xe điện tại Việt Nam, VinFast đã chủ động nắm bắt xu hướng chuyển đổi ngay từ những năm 2018.
Hãng đã phát triển đa dạng dòng xe máy điện nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng phong phú của thị trường.
Gần đây, VinFast triển khai chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt – Vì tương lai xanh” lần thứ ba, áp dụng hàng loạt ưu đãi nhằm giảm mạnh giá bán xe điện, đưa mức giá xuống từ 12 triệu đồng.
Không chỉ dừng ở đó, hãng còn triển khai chương trình “Đổi xăng lấy điện” hỗ trợ người dùng đổi xe xăng cũ lấy xe điện mới với mức ưu đãi lên tới 240 triệu đồng.
Chỉ trong hai ngày triển khai tại Hà Nội và TP.HCM, chương trình đã ghi nhận hơn 1.600 trường hợp chuyển đổi thành công.
Song song, công ty thành viên V-Green cũng tăng tốc triển khai lắp đặt hệ thống trụ sạc tại các khu vực dân cư và bãi đỗ xe nhằm giảm bớt lo ngại về nguồn năng lượng của người tiêu dùng.
Honda từng bước mở rộng sản phẩm điện hóa
Không nằm ngoài cuộc đua chuyển đổi, Honda – nhà sản xuất xe máy hàng đầu Việt Nam cũng đã giới thiệu hai mẫu xe điện ICON e: và CUV e:.
Đặc biệt, mẫu CUV e: được cung cấp theo hình thức thuê với chi phí chỉ 50.000 đồng mỗi ngày, tạo điều kiện cho người dùng tiếp cận dễ dàng hơn trước khi quyết định sở hữu.
Chiến lược này được đánh giá là bước đi phù hợp trong bối cảnh thị trường xe điện đang phát triển mạnh, song vẫn còn tâm lý e ngại từ phía người tiêu dùng về độ bền, chi phí và hạ tầng.
Chính quyền hỗ trợ đồng bộ để thúc đẩy chuyển đổi
Ở cấp quản lý, các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM đang tích cực triển khai các chương trình hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện.
Hà Nội đang nghiên cứu chính sách thu đổi khoảng 450.000 xe máy xăng tại khu vực Vành đai 1 nhằm hỗ trợ người dân thích ứng với quy định mới từ năm 2026.
TP.HCM cũng đưa ra đề án “Chuyển đổi xanh – TP.HCM mở rộng” với mục tiêu thay thế khoảng 400.000 xe máy sử dụng xăng, chủ yếu trong nhóm tài xế công nghệ và giao hàng, bằng xe điện thân thiện với môi trường.
Việc hạn chế tiến tới cấm xe xăng trong nội đô không chỉ là giải pháp môi trường mà còn mở ra cơ hội phát triển cho ngành công nghiệp xe máy điện tại Việt Nam.
Với sự vào cuộc mạnh mẽ từ các doanh nghiệp và sự hỗ trợ từ phía chính quyền, thị trường xe máy đang chứng kiến một bước chuyển mình rõ nét.
Trong tương lai gần, xe máy điện được kỳ vọng sẽ thay thế hoàn toàn vai trò của xe xăng trong đô thị, góp phần giảm thiểu khí thải, thúc đẩy phát triển giao thông bền vững và hướng tới mục tiêu trung hòa carbon quốc gia.
Mai Hương
