Mai Hương
BYD Sealion 6 – Làn gió mới liệu có đủ sức để tranh đấu trong phân khúc SUV hybrid tại Việt Nam.
Mẫu SUV cỡ C sử dụng hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV) đang nhận được sự quan tâm nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và phạm vi hoạt động dài.
Mức giá dễ tiếp cận và chính sách ưu đãi hấp dẫn
BYD Sealion 6 chính thức ra mắt tại Việt Nam vào ngày 18/4 với hai phiên bản: Dynamic và Premium, có giá lần lượt là 839 triệu và 936 triệu đồng.
Trong đợt mở bán đầu tiên, 1.000 khách hàng đặt mua sớm sẽ được hưởng mức giá ưu đãi giảm 40 triệu đồng cho mỗi phiên bản.
Đây là động thái rõ ràng cho thấy tham vọng cạnh tranh của BYD trong phân khúc đang có nhiều tên tuổi lớn.
Thiết kế cảm hứng đại dương cùng ngoại hình vượt khổ
Sở hữu ngôn ngữ thiết kế "Ocean Aesthetics", BYD Sealion 6 gây ấn tượng nhờ sự kết hợp hài hòa giữa các đường nét mềm mại và chi tiết sắc sảo.
Thân xe nổi bật với những đường gân dập nổi mạnh mẽ, đuôi xe vuốt gọn hiện đại. Kích thước tổng thể 4.775 x 1.890 x 1.670 mm cùng trục cơ sở 2.765 mm giúp mẫu SUV này vượt trội về không gian so với nhiều đối thủ trong phân khúc.
Khoang lái công nghệ cao, tiện nghi thông minh
Không gian nội thất của Sealion 6 mang đậm dấu ấn công nghệ với màn hình trung tâm xoay 15,6 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Hệ thống điều khiển bằng giọng nói tiếng Việt, ứng dụng BYD APP, camera 360 độ có chức năng nhìn xuyên gầm, hai đế sạc không dây và dàn âm thanh 10 loa Infinity mang lại trải nghiệm cao cấp cho người dùng.
Động cơ hybrid DM-i: Vận hành như xe điện
Điểm nhấn công nghệ của Sealion 6 là hệ thống truyền động DM-i Super Hybrid – kết hợp động cơ xăng 1.5L hiệu suất cao với mô-tơ điện tạo ra tổng công suất 214 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm.
Khác với xe hybrid truyền thống, động cơ xăng của Sealion 6 chủ yếu hoạt động như máy phát điện, trong khi mô-tơ điện đảm nhận vai trò chính trong việc truyền động.
Nhờ cấu trúc này, mức tiêu thụ nhiên liệu lý tưởng chỉ 1,1 lít/100km khi pin đầy.Trong điều kiện vận hành kết hợp, mức tiêu hao dao động từ 3,5 – 4,7 lít/100km.
Bộ pin Blade Battery 18,3kWh cho phép xe đi được 100km ở chế độ thuần điện, nâng tổng phạm vi di chuyển lên đến hơn 1.200km.
Trang bị an toàn chủ động đầy đủ trên bản cao cấp
BYD không bỏ qua yếu tố an toàn khi trang bị cho phiên bản Premium gói hỗ trợ lái tiên tiến ADAS.
Gói này bao gồm các công nghệ như cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo và phanh khi có phương tiện cắt ngang, giữ làn đường chủ động và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng.
Đánh giá trải nghiệm
Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng nhận định, Sealion 6 mang lại cảm giác vận hành rất gần với xe thuần điện trong hầu hết tình huống sử dụng:
"Xe hoạt động êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và ít cần dùng đến động cơ xăng khi di chuyển trong đô thị."
Tuy nhiên, một số chi tiết như chất liệu nhựa ở cửa xe, sạc không dây công suất thấp hay việc thiếu lốp dự phòng vẫn là điểm cần cải thiện.
Quan trọng hơn, mẫu PHEV này không được miễn lệ phí trước bạ như xe điện, khiến tổng chi phí lăn bánh trở nên cao hơn – yếu tố có thể ảnh hưởng đến quyết định mua của khách hàng.
Áp lực cạnh tranh từ các tên tuổi lớn
Theo nhà báo Hoàng Linh, mức giá của Sealion 6 là hợp lý trong nhóm xe PHEV vốn có giá thành cao hơn so với xe hybrid tự sạc hoặc xe xăng truyền thống.
Tuy nhiên, BYD đang gặp bất lợi ở khía cạnh thương hiệu, độ phủ dịch vụ và lòng tin từ người tiêu dùng so với các hãng Nhật, Hàn hoặc Mỹ vốn đã có chỗ đứng vững chắc tại Việt Nam.
Ngoài ra, người dùng hiện đại không chỉ quan tâm đến chiếc xe mà còn cả hệ sinh thái hậu mãi đi kèm như bảo trì, bảo dưỡng và phụ tùng thay thế – điều mà BYD còn cần thời gian để hoàn thiện.
Triển vọng phát triển phụ thuộc vào uy tín thương hiệu
Việc nhập khẩu Sealion 6 từ Thái Lan thay vì Trung Quốc như các mẫu xe điện trước đây của BYD có thể giúp cải thiện phần nào định kiến thị trường, đồng thời đảm bảo nguồn cung linh kiện ổn định hơn.
Tuy nhiên, về dài hạn, chất lượng sản phẩm và mức độ đáp ứng thị hiếu người Việt sẽ là yếu tố then chốt quyết định thành bại của mẫu xe này.
BYD Sealion 6 không phải là mẫu xe hoàn hảo, nhưng là lựa chọn đáng lưu ý với những ai muốn tiếp cận công nghệ xe điện mà vẫn cần sự linh hoạt của động cơ đốt trong.
Thành công của mẫu xe này tại Việt Nam sẽ phụ thuộc nhiều vào việc BYD có thể xây dựng niềm tin và hệ thống dịch vụ hậu mãi như thế nào trong thời gian tới.
Mai Hương
