Mai Hương
Nhằm đảm bảo công bằng và giảm gánh nặng hành chính, Bộ Xây dựng đề xuất sửa đổi Nghị định 90/2023, mở rộng chính sách miễn phí đường bộ cho tất cả phương tiện dừng lưu hành từ 30 ngày trở lên.
Đồng thời, cơ quan cũng kiến nghị xóa bỏ tem thu phí dán trên kính ô tô để đồng bộ với xu hướng số hóa.
Đề xuất mở rộng miễn phí đường bộ cho mọi phương tiện “nằm bãi”
Trong văn bản gửi Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh quy định tại Nghị định 90/2023/NĐ-CP theo hướng nới rộng đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ.
Thay vì chỉ áp dụng cho xe kinh doanh vận tải, đề xuất mới cho rằng mọi phương tiện bao gồm xe cá nhân, xe thuộc tổ chức không kinh doanh nếu dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên đều nên được miễn thu phí.
Lý giải đề xuất, đại diện Bộ Xây dựng cho rằng:
“Chính sách hiện tại chỉ miễn cho xe doanh nghiệp là chưa toàn diện, chưa tạo được sự công bằng cho các chủ xe khác cũng có nhu cầu dừng sử dụng trong thời gian dài.”
Xe cá nhân “đắp chiếu” vẫn phải nộp phí: bất cập cần tháo gỡ
Từ thực tế vận hành, nhiều cá nhân, tổ chức phản ánh bất cập trong việc thu phí đường bộ với xe không hoạt động. Một lãnh đạo trường tư thục tại Hà Nội chia sẻ:
“Hè đến, xe đưa đón học sinh nghỉ chạy cả tháng trời, nhưng vẫn phải đóng phí như xe lưu hành. Chi phí tuy không cao, nhưng gây cảm giác phi lý.”
Vị này cũng cho biết hiện nay, chỉ những phương tiện đăng ký thuộc doanh nghiệp hoặc hợp tác xã mới có thể làm thủ tục dừng lưu hành để miễn phí.
Do đó, nếu đề xuất mới được chấp thuận, cần có hướng dẫn rõ ràng để các chủ xe cá nhân dễ dàng tiếp cận chính sách.
Bỏ tem thu phí: Bước đi cần thiết trong chuyển đổi số
Song song với việc mở rộng miễn phí, Bộ Xây dựng cũng đề xuất loại bỏ việc dán tem thu phí đường bộ trên kính chắn gió của ô tô.
Đây là quy trình được áp dụng nhiều năm nhằm hỗ trợ lực lượng chức năng kiểm tra việc thực hiện nghĩa vụ tài chính.
Tuy nhiên, theo Bộ Xây dựng, thực tiễn cho thấy việc kiểm tra tem gần như không có tác dụng do thiếu quy định rõ ràng về cơ chế xử phạt.
Trong khi đó, thông tin thu phí đã được tích hợp trên hệ thống điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho phép tra cứu nhanh chóng, minh bạch.
Giảm chi phí hành chính, tăng hiệu quả quản lý
Ủng hộ đề xuất, ông Nguyễn Văn Quyền – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết:
“Với gần 7 triệu ô tô đang lưu hành, chi phí in, phát hành và quản lý tem là con số rất lớn.Việc bỏ tem là hợp lý, giúp đơn giản hóa quy trình và tiết kiệm ngân sách.”
Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh rằng việc xóa bỏ tem dán phù hợp với định hướng hiện đại hóa quản lý phương tiện giao thông, giảm thiểu thủ tục rườm rà và nâng cao khả năng liên thông dữ liệu giữa các ngành.
Nghị định 90: Kết quả tích cực nhưng cần điều chỉnh để phù hợp thực tế
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, Nghị định 90 đã mang lại hiệu quả tích cực trong quản lý thu phí đường bộ.
Năm 2024, tổng số thu từ nguồn này vượt 14.000 tỷ đồng, mức cao nhất từ trước đến nay đóng góp lớn vào ngân sách bảo trì hạ tầng giao thông.
Tuy vậy, một số điểm chưa phù hợp với thực tế như điều kiện miễn phí, cơ chế kiểm tra tem dán, hay quy trình xác nhận xe dừng lưu hành... vẫn là rào cản trong việc thực thi đồng bộ và công bằng.
Nếu được thông qua, các đề xuất của Bộ Xây dựng không chỉ tháo gỡ vướng mắc cho người dân và doanh nghiệp, mà còn thúc đẩy mạnh mẽ cải cách hành chính trong lĩnh vực giao thông.
Đây được xem là bước đi tất yếu để phù hợp với xu hướng số hóa, đồng thời đảm bảo một hệ thống quản lý phương tiện vừa linh hoạt, vừa tiết kiệm chi phí xã hội.
Mai Hương
