Trang
Kết thúc tháng 6, thị trường ô tô Việt đã có tín hiệu khởi sắc sau thời gian dài chìm trong những khó khăn.
Thị trường ô tô Việt bắt đầu lao dốc từ quý IV năm 2022 và kéo dài đến tận nửa đầu năm 2023. Nền kinh tế khó khăn, người dùng thắt chặt chi tiêu dẫn đến sức mua giảm.
Hết tháng 6, lượng tiêu thụ ô tô mới đã bớt lao dốc hơn so với 2 tháng trước đó. Nguyên nhân phần nhiều có lẽ là nhờ các hãng xe liên tục tung ra chương trình khuyến mãi, giảm giá kéo dài.
Theo số liệu bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số của toàn thị trường trong tháng 6 đạt 23.800 xe, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng đã tăng 15% so với tháng 5/2023.
Trong đó, doanh số của xe du lịch là 17.334 chiếc (tăng 20% so với tháng trước), xe thương mại là 6.344 chiếc (tăng 4%) và xe chuyên dụng là 122 chiếc (giảm 17%).
Nếu chia theo nguồn gốc xuất xứ, tổng doanh số bán hàng tháng 6 gồm 15.488 xe lắp ráp trong nước và 8.312 xe nhập khẩu nguyên chiếc. So với tháng 5, doanh số xe lắp ráp tăng 28%, xe nhập khẩu giảm 4%.
Hiện tại, TC Group cũng đã công bố doanh số tháng 6/2023 với 5.108 xe giao đến khách hàng, tăng 42,8% so với tháng 5.
Như vậy, tổng lượng tiêu thụ ô tô mới ở Việt Nam trong tháng 6 là 28.908 xe (chưa có số liệu Vinfast), tăng 1.611 xe so với tháng trước.
Theo báo cáo VAMA và TC Group, Hyundai là thương hiệu dẫn đầu doanh số tháng 6 với 5.108 xe bán ra.
Trong khi đó, Toyota rớt xuống vị trí thứ 2 với 5.009 xe. KIA xếp thứ ba với 3.290 xe, theo sau ở vị trí thứ 4 là Ford với 3.121 xe và Mazda giữ vị trí thứ 5 với 2.750 xe.
Từ tháng 7/2023, thị trường ô tô Việt Nam dự sẽ tăng trưởng trở lại một phần nhờ chính sách hỗ trợ 50% phí trước bạ của Chính phủ.
Tuy nhiên, vẫn có nhiều yếu tố khác có thể ảnh hưởng đến sức mua như "sức khỏe" thị trường bất động sản hay mảng cho vay tín dụng của các ngân hàng.
Trang
