Trang
BYD Atto 3 đã nhận đánh giá 5 sao trong chương trình "Đánh giá xe mới xanh" hay Green NCAP - cơ quan thử nghiệm ô tô thân thiện với môi trường thuộc Chương trình đánh giá ô tô mới của Châu Âu (Euro NCAP).
Mới đây, BYD Atto 3 đã hoàn thành bài thử nghiệm đánh giá độ thân thiện với môi trường của Green NCAP và đạt chứng nhận 5 sao cao nhất.
Được biết, Green NCAP chấm điểm ô tô dựa trên mức độ tác hại mà chúng gây ra cho môi trường, tính bền vững và hiệu quả năng lượng.
Atto 3 là mẫu xe xuất khẩu nhiều nhất của BYD. Mẫu SUV điện cỡ trung này lần đầu ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2021 với tên gọi Yuan Plus và chào sân thị trường châu Âu khi được giới thiệu tại Đức vào tháng 10/2022.
BYD Atto 3 được phát triển dựa trên nền tảng điện tử 3.0 và được "chấp bút" bởi cựu thiết kế trưởng của Audi - Wolfgang Egger, hiện là Giám đốc thiết kế của BYD.
Theo báo cáo của Green NCAP, Atto 3 đã hoạt động rất tốt ở thử nghiệm trong phòng thí nghiệm -7 độ C, xe chỉ tiêu thụ 25,1 kWh/100 km. Đây là một kết quả xuất sắc và chứng tỏ hệ thống sưởi được thiết kế tốt để sử dụng các nguồn nhiệt thải khác nhau.
Trong quá trình kiểm tra dung lượng pin, Atto 3 được sạc chậm với mức sạc 11 kW. Pin được sạc đầy ở mức dung lượng là 59,3 kWh, gần khớp với con số được công bố là 60 kWh. Được biết, Atto 3 sử dụng gói pin LFP Blade của BYD.
Toàn bộ quá trình sạc lại pin tiêu thụ 68,4 kWh từ lưới điện, mang lại hiệu suất đầu ra từ lưới điện đến pin tương đối vừa phải là 87%.
Theo công bố của BYD, mức tiêu thụ nhiên liệu của Atto 3 là 16 kWh/100 km. Trong khi đó, mức tiêu thụ đo được ở thử nghiệm lạnh là 18,2 kWh/100km và ở thử nghiệm ấm là 18,0 kWh/100 km. Ở thử nghiệm trên đường cao tốc, mức tiêu thụ nhiều hơn đáng kể là 28,1 kWh/100 km.
Vì BYD Atto 3 chạy hoàn toàn bằng điện nên lượng khí thải nhà kính (GHG) của xe chỉ bắt nguồn từ nguồn điện: khoảng 50 - 80 g CO2 eq/km, tùy thuộc vào mức tiêu thụ thử nghiệm.
Theo báo cáo của Green NCAP, nhờ hệ thống truyền động, hệ thống sưởi và lượng khí thải CO2 tương đối thấp trong hỗn hợp điện của EU, chiếc xe đạt điểm GHG ấn tượng là 9,7/10.
Về tổng thể, BYD Atto 3 đạt 10/10 về Chỉ số không khí sạch; 9,5/10 về Chỉ số hiệu quả năng lượng và 9,7/10 về Chỉ số khí nhà kính.
Mẫu xe được thử nghiệm là BYD Atto 3 dành cho thị trường châu Âu, sử dụng động cơ mạnh 150 mã lực và gói pin có dung lượng 60 kWh. Ngoài ra, xe có trọng lượng giới hạn là 1.750 kg và được trang bị bơm nhiệt.
Trước đó, BYD Atto 3 đã nhận đánh giá 5 sao trong bài kiểm tra an toàn Euro NCAP. Mẫu xe đã được phân phối đến hàng chục quốc gia trên thế giới, bao gồm cả Anh, Đức, Mexico, Brazil và Úc. Vào tháng 9 vừa qua, chiếc Atto 3 thứ 500.000 đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại Trung Quốc.
Tại thị trường Việt Nam, vào hồi tháng 7, fanpage chính thức BYD Auto Việt Nam đã đăng tải hình ảnh mẫu Atto 3 kèm dòng trạng thái "We are going". Trước đó, các báo cáo của Bloomberg và Reuters đã nói rằng BYD đang có ý định sản xuất ô tô điện tại Việt Nam.
Trang
