Trang
Một chiếc ô tô cũ ít sử dụng không đồng nghĩa với việc còn "như mới". Người dùng cần thật sự tỉnh táo, cân nhắc kỹ càng trước khi xuống tiền mua loại xe tưởng chừng như "ngon-bổ-rẻ" này.
Trong bối cảnh nhu cầu mua xe ngày càng tăng, không ít người lựa chọn các mẫu ô tô đã qua sử dụng với mong muốn tiết kiệm chi phí mà vẫn sở hữu được phương tiện chất lượng.
Trong số đó, nhiều chiếc xe nổi bật nhờ ngoại hình gần như mới, số kilomet thấp và nội thất còn nguyên vẹn do ít sử dụng. Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài hấp dẫn ấy lại tiềm ẩn nhiều rủi ro kỹ thuật mà người mua cần đặc biệt lưu tâm.
Ô tô là tổ hợp của hàng trăm chi tiết cơ khí và điện tử phức tạp, từ hệ thống dẫn động, phanh, treo, đến điện điều khiển, bôi trơn và làm mát. Những bộ phận này cần được vận hành định kỳ để duy trì độ ổn định và hiệu suất làm việc.
Khi một chiếc xe nằm "đắp chiếu" quá lâu, nhiều hệ thống bên trong có thể bị xuống cấp mà người dùng khó nhận ra ngay bằng mắt thường.
Điểm cần kiểm tra đầu tiên là hệ thống điện và ắc-quy. Ắc-quy không được sạc định kỳ dễ dẫn đến tình trạng yếu điện, không thể khởi động động cơ hoặc cấp nguồn cho các hệ thống khác như đèn, điều hòa, cảm biến.
Các giắc cắm, mối nối điện nếu bị oxy hóa, ẩm mốc có thể gây lỗi cảm biến, chập chờn điện tử, thậm chí dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.
Tiếp theo là lốp xe và hệ thống phanh - hai bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn khi vận hành. Lốp để lâu có thể bị nứt, biến dạng do cao su mất tính đàn hồi, dù bề mặt vẫn còn nhiều gai.
Nếu không được sử dụng trong thời gian dài, hệ thống phanh có thể bị rỉ sét, kẹt má hoặc đĩa phanh, gây hiện tượng bó cứng khi sử dụng trở lại.
Khoang động cơ là nơi tập trung nhiều chi tiết quan trọng, cần kiểm tra kỹ các chất lỏng như dầu động cơ, nước làm mát và quan sát tình trạng dây cu-roa.
Dầu cũ dễ bị oxy hóa, mất độ nhớt, trong khi nước làm mát không thay đúng chu kỳ có thể gây cặn, tắc két nước hoặc ăn mòn đường ống. Dây cu-roa nứt hoặc chùng cũng là nguy cơ tiềm ẩn khi xe vận hành ở tốc độ cao.
Ngoài ra, nội thất xe tưởng chừng như không ảnh hưởng đến kỹ thuật nhưng cũng là nơi có thể phát sinh lỗi nếu xe không được sử dụng thường xuyên.
Hệ thống điều hòa có thể hoạt động kém hiệu quả, các nút bấm, cảm biến, màn hình cảm ứng hoặc camera lùi có thể bị lỗi phần mềm hoặc hư hỏng phần cứng do thời gian dài không kích hoạt.
Việc chạy thử xe là bước quan trọng cuối cùng, giúp đánh giá được độ ồn, khả năng tăng tốc, phản hồi của vô-lăng, độ mượt của hộp số cũng như hiệu suất phanh.
Nếu chưa có nhiều kinh nghiệm, người mua nên trang bị kiến thức cơ bản hoặc nhờ đến sự hỗ trợ của kỹ thuật viên có chuyên môn từ garage hoặc trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra xe một cách toàn diện.
Tóm lại, một chiếc ô tô cũ ít sử dụng không đồng nghĩa với việc còn "như mới". Ngược lại, chính sự ít vận hành có thể là nguyên nhân khiến nhiều chi tiết quan trọng bị hư hại âm thầm. Người tiêu dùng cần thật sự tỉnh táo, cân nhắc kỹ càng trước khi xuống tiền mua loại xe tưởng chừng như "ngon-bổ-rẻ" này.
Trang
