Trịnh Quang Anh
Ngoài Toyota Vios vẫn giữ vững vị trí của mình, các mẫu ô tô khác của hãng xe Nhật đang dần mất đi vị thế trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng đối thủ.
Bất chấp dịch bệnh Covid-19 tái bùng phát, doanh số bán ra của thị trường xe hơi Việt Nam vẫn tăng trưởng khá mạnh, đặc biệt là các mẫu xe được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam do được hưởng ưu đãi giảm 50% phí trước bạ từ Nghị định 70/2020/NĐ-CP của Chính phủ.
Sau khi bất ngờ để đối thủ Honda City chiếm ngôi vương tại phân khúc sedan hạng B trong tháng 6, Toyota Vios đã lấy lại vị thế của mình với mức tăng trưởng ấn tượng 54% trong tháng 7.
Đã có 2811 chiếc xe Toyota Vios được bán ra tháng 7, cao hơn tháng 6 tới 990 xe. Để "ông vua doanh số" trở lại và gần cán mốc 3000 xe có sự giúp sức rất nhiều đến từ ưu đãi của Nghị định 70/2020/NĐ-CP dành cho xe lắp ráp trong nước.
Nhưng ngược lại, các mẫu xe khác của hãng xe Nhật lại không thể giữ được ngồi đầu của mình. Tính tổng doanh số ô tô con đến tháng 7/2020, riêng thương hiệu Toyota (không gồm xe sang Lexus) đạt mức 30,457 xe bán ra, trong khi Hyundai là 32,367 xe. Hãng xe Hàn đã vượt mặt Toyota để trở thành "ông vua bán xe con" tại Việt Nam.
Năm 2019, doanh số bán ra Toyota Fortuner trong 7 tháng hơn đối thủ Hyundai SantaFe gần 1,400 xe. Đến cùng kì 2020, SantaFe đã lật ngược thế cờ khi hơn đối thủ tới hơn 600 xe.
Cụ thể trong tháng 7/2020, đã có 524 chiếc Fortuner đến tay khách hàng, thua xa SantaFe với 1198 chiếc được bán ra và đánh rơi ngôi vương phân khúc SUV hạng D mà Toyota nắm giữ nhiều năm qua.
Ở phân khúc MPV dưới 1 tỷ đồng, Toyota Innova cũng đã từng hụt hơi trước Mitsubishi Xpander. Sự thất thế của Fortuner, Innova một lần nữa cho thấy những khó khăn của Toyota đang gặp phải trước sự vươn lên của nhiều đối thủ tại thị trường Việt Nam.
>>Xem thêm: Ngoài Toyota Vios, những mẫu xe nào có thể ra mắt Việt Nam năm 2020
Trịnh Quang Anh
